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2024年12月16日，苏州的刘先生在当地购买了@理想汽车 L6 Pro版。订车时，销售员向他承诺，该车在WLTC标准下的纯电续航可达到182公里，实际用车续航可保证150公里，这让刘先生选择了理想L6作为每日通勤用车。开了一周后，刘先生便发现车辆的实际续航大大低于承诺值。经过检测，在没有满载乘员且未开启空调的情况下，理想L6的实际续航仅为134.5公里，远低于销售员承诺的150公里。理想汽车的技术专家当时表示，该车的实际续航在120公里左右。春节期间，刘先生发现车辆的续航问题愈加严重。充满电后，车辆的续航已降至100公里以下，几乎只有原先承诺续航的60%。这不仅大大超出了刘先生的预期，也让他陷入了严重的用车困扰。理想汽车回应称，续航表现与车主的驾驶习惯、空调使用、路况等多重因素密切相关。刘先生所购车辆店铺的店长称，从后台数据分析，刘先生使用车辆过程中的高速占比和怠速占比较高，导致实际续航和客户预期的续航有一定的偏差。针对刘先生遇到的情况，扬子晚报/紫牛新闻记者联系到盐城工学院汽车工程学院副院长、硕士生导师郑竹安。郑竹安也表示，新购买的新能源汽车续航里程缩水可能由多种因素引起，除了驾驶习惯产生一定影响外，冬天的低温会显著降低电池的活性，导致电量输出减少，续航里程缩短。他解释道，车辆标称的续航里程是纯理想工况下的里程，依靠目前的电池管理技术在现实中是很难达到的，可能性几乎为零。对于新能源车辆续航严重缩水问题，记者也采访了南京市消协汽车维权专委会的秦主任，他表示，此类维权对车主来说比较难，他建议车主可以通过法律途径，由法院指定机构进行真实权威检测；或者社会上比较有名气靠谱的检测机构，进行专业检查。（记者 闫春旭 剪辑 戴哲涵）